Parigi-Roubaix 2026: tutti i 30 settori di pavé con lunghezza e stellette di difficoltà — 54,8 km sull’Inferno del Nord

Il sistema delle stellette è il cuore della Parigi-Roubaix. L’ASO, organizzatrice della corsa, assegna ogni anno a ciascun settore di pavé un punteggio da 1 a 5 stelle in base a condizioni del fondo, lunghezza, difficoltà tecnica e impatto tattico sulla corsa. Cinque stelle significa pavé sconnesso, irregolare, percorso ad alta velocità con conseguenze potenzialmente decisive sulla gara. Le stellette guidano anche la preparazione delle squadre: i direttori sportivi studiano ogni settore e pianificano dove accelerare, dove recuperare, dove attaccare.

Nella 123ª edizione della Parigi-Roubaix, domenica 12 aprile 2026, ci sono 30 settori per un totale di 54,8 km di pavé — mezzo chilometro in meno rispetto al 2025. Il primo settore si incontra al km 95,8, dopo quasi cento chilometri di avvicinamento su asfalto a velocità elevatissima.

Come leggere le stellette

Il sistema va da 1 a 5: una stella indica un tratto relativamente agevole, puramente simbolico; cinque stelle è il massimo della difficoltà, riservato ai settori che hanno scritto la storia della Roubaix. Quest’anno ci sono 4 settori da cinque stelle — i veri giudici della corsa.

La lista completa dei 30 settori di pavé

I settori sono numerati in ordine decrescente: il n°30 è il primo che si incontra, il n°1 è l’ultimo prima del velodromo.

I quattro settori da cinque stelle: dove si decide la Roubaix

Trouée d’Arenberg (n°19 — km 163) è il settore più iconico di tutta la Roubaix. 2,3 km di pavé sconnesso in leggera salita all’interno della Foresta di Arenberg, percorsi a circa 50 km/h. È qui che la corsa si spezza per la prima volta, con cadute e forature che ogni anno cambiano le sorti della gara. Dal 2025 l’ingresso al bosco è stato leggermente modificato per ridurre la velocità prima delle pietre, inserendo alcune curve aggiuntive.

Haveluy à Wallers (n°20 — km 153,6) precede l’Arenberg di appena 9 km: quattro stelle, 2,5 km, il prologo ideale all’ingresso nel bosco. Chi arriva staccato qui difficilmente recupera prima di Arenberg.

Mons-en-Pévèle (n°11 — km 209,7) è il secondo cinque stelle prima del finale. 3 km — il settore più lungo tra quelli da massima difficoltà — a circa 50 km dall’arrivo. È spesso il trampolino degli attacchi decisivi.

Carrefour de l’Arbre (n°4 — km 241,2) è il più famoso dei settori finali: 2,1 km a soli 17 km dal velodromo. Da qui in poi chi è davanti resta davanti, quasi sempre.

La grande novità 2026: la salita di Briastre

Il settore n°26 di Briastre (km 114,9) è la grande novità del tracciato 2026. Si tratta di un tratto di soli 800 metri in salita — elemento rarissimo alla Roubaix — inserito dagli organizzatori subito dopo i primi quattro settori, che in questo modo si concatenano quasi senza interruzione. L’effetto è una densità di pavé senza precedenti nelle fasi di apertura, che potrebbe provocare selezione molto prima del solito.

FAQ

Quanti settori di pavé ci sono alla Parigi-Roubaix 2026? Ci sono 30 settori di pavé per un totale di 54,8 km sulle pietre. Il primo settore si incontra al km 95,8 (Troisvilles), l’ultimo è a 300 metri dal velodromo di Roubaix.

Quali sono i settori da cinque stelle della Parigi-Roubaix 2026? I settori a massima difficoltà (cinque stelle) sono quattro: Trouée d’Arenberg (n°19, km 163), Mons-en-Pévèle (n°11, km 209,7), Carrefour de l’Arbre (n°4, km 241,2) e Haveluy à Wallers (n°20, km 153,6) con quattro stelle.

Qual è il settore più lungo della Parigi-Roubaix 2026? Il settore più lungo è Mons-en-Pévèle (n°11) con 3 km di pavé a cinque stelle al km 209,7.

Qual è la novità del percorso della Parigi-Roubaix 2026? La principale novità è il settore n°26 di Briastre (km 114,9): 800 metri in salita inseriti subito dopo i primi quattro settori, che creano una sequenza di pavé quasi ininterrotta per circa 20 km. È una situazione inedita nella storia recente della corsa.

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